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民航局發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖(2021-2025年)》

來(lái)源:智通財(cái)經(jīng) 2021-12-09 閱讀:254
  
 據(jù)民航局12月8日消息,近日,民航局正式發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖(2021-2025年)》。其中提出,到2022年,機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、檢驗(yàn)驗(yàn)證、試點(diǎn)應(yīng)用和運(yùn)行管理規(guī)則體系基本建成。標(biāo)準(zhǔn)體系框架基本建立,檢驗(yàn)驗(yàn)證路徑明確,開(kāi)展機(jī)場(chǎng)應(yīng)用試點(diǎn),研究平臺(tái)初步建立。到2025年,機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈條管理體系,市場(chǎng)應(yīng)用與技術(shù)儲(chǔ)備初見(jiàn)規(guī)模。標(biāo)準(zhǔn)體系基本健全,檢驗(yàn)驗(yàn)證全面覆蓋,示范應(yīng)用全面展開(kāi),技術(shù)儲(chǔ)備形成規(guī)模。
 
全文如下:
 
民航局發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖(2021-2025年)》
 
近日,民航局正式發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖(2021-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱《路線圖》),旨在進(jìn)一步推進(jìn)智慧民航和四型機(jī)場(chǎng)建設(shè),充分利用新技術(shù)支撐機(jī)場(chǎng)安全高效運(yùn)行。
 
《路線圖》明確了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的發(fā)展愿景:以“應(yīng)用為主、質(zhì)效提升、運(yùn)行創(chuàng)新、全面驗(yàn)證、國(guó)際引領(lǐng)”為目標(biāo),全面構(gòu)建機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備技術(shù)驗(yàn)證、示范應(yīng)用和運(yùn)行管理規(guī)則體系,充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)自身資源優(yōu)勢(shì),建立機(jī)坪運(yùn)行、地面保障少人化、無(wú)人化操作模式,形成民航機(jī)場(chǎng)設(shè)備無(wú)人駕駛技術(shù)儲(chǔ)備積累,在全球率先建立民航無(wú)人駕駛設(shè)備運(yùn)行規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)體系,打造交通領(lǐng)域無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用的示范標(biāo)桿。通過(guò)無(wú)人駕駛設(shè)備的應(yīng)用,全面增強(qiáng)機(jī)坪運(yùn)行安全技防水平,機(jī)坪刮碰、防范跑道侵入等不安全事件發(fā)生率大幅降低;機(jī)場(chǎng)設(shè)備能耗全面下降;機(jī)場(chǎng)地面保障協(xié)同能力整體提高,實(shí)現(xiàn)智慧保障、智能調(diào)度、精細(xì)管理、高效運(yùn)行,民航安全運(yùn)行水平、機(jī)場(chǎng)員工工作獲得感、旅客出行滿意度全面提升。
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《路線圖》明確了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的階段目標(biāo):到2022年,機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、檢驗(yàn)驗(yàn)證、試點(diǎn)應(yīng)用和運(yùn)行管理規(guī)則體系基本建成。標(biāo)準(zhǔn)體系框架基本建立,檢驗(yàn)驗(yàn)證路徑明確,開(kāi)展機(jī)場(chǎng)應(yīng)用試點(diǎn),研究平臺(tái)初步建立。到2025年,機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈條管理體系,市場(chǎng)應(yīng)用與技術(shù)儲(chǔ)備初見(jiàn)規(guī)模。標(biāo)準(zhǔn)體系基本健全,檢驗(yàn)驗(yàn)證全面覆蓋,示范應(yīng)用全面展開(kāi),技術(shù)儲(chǔ)備形成規(guī)模。遠(yuǎn)期目標(biāo)為全面運(yùn)用具有國(guó)際先進(jìn)水平的無(wú)人駕駛設(shè)備,實(shí)現(xiàn)民用機(jī)場(chǎng)“智慧化應(yīng)用、信息化管理、系統(tǒng)化發(fā)展、無(wú)人化運(yùn)行” 的發(fā)展目標(biāo)。
 
《路線圖》提出了機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用不同階段的主要任務(wù):到2022年,開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)體系框架制定,建立檢驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)制,構(gòu)建檢驗(yàn)工作體系,提升檢驗(yàn)驗(yàn)證水平,開(kāi)展試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行,探索無(wú)人設(shè)備運(yùn)行規(guī)則,構(gòu)建新型管理模式,融合開(kāi)展技術(shù)研究,打造國(guó)際示范案例。到2025年,優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)體系,固化檢驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)制,增強(qiáng)檢驗(yàn)驗(yàn)證能力,形成試點(diǎn)示范效應(yīng),完善無(wú)人設(shè)備運(yùn)行規(guī)則,迭代運(yùn)行管理模式,優(yōu)化機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì),全面探索技術(shù)應(yīng)用,輸出國(guó)際引領(lǐng)規(guī)則。
 
根據(jù)《路線圖》,機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用發(fā)展中,要遵守包容審慎,安全發(fā)展;標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),驗(yàn)證使用;試點(diǎn)先行,分步實(shí)施;開(kāi)放共享,示范引領(lǐng)等基本原則?!堵肪€圖》還提出了強(qiáng)化政策支持、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、人才建設(shè)、跟蹤引進(jìn)等機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用的保障措施。
 
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