據(jù)鐵四院高級(jí)工程師閔陽(yáng)介紹，相較于GPS，北斗應(yīng)用在鐵路勘察方面，精度更高，可靠性更優(yōu)，功能性更強(qiáng)，與其它新技術(shù)可以更好地融通。

 

目前，課題組已完成鐵路北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的技術(shù)研究、北斗地基增強(qiáng)技術(shù)在勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工建造的測(cè)量方案和應(yīng)用研究、北斗導(dǎo)航自動(dòng)化監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)、北斗網(wǎng)格碼的航道數(shù)據(jù)編碼研究，自主研制了整套基于北斗導(dǎo)航定位技術(shù)的軟硬件系統(tǒng)、新型鐵路控制網(wǎng)體系和新型航道編碼，并在此基礎(chǔ)上編制了多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)指導(dǎo)書，累計(jì)申請(qǐng)專利31項(xiàng)，發(fā)表高質(zhì)量論文34篇，取得軟件著作權(quán)5項(xiàng)，其中鐵四院申請(qǐng)專利16項(xiàng)，發(fā)表論文16篇，取得軟件著作權(quán)3項(xiàng)。

 

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