作為粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，南沙四期采用無(wú)人駕駛智能引導(dǎo)車(chē)（IGV）作為水平運(yùn)輸設(shè)備，該設(shè)備將采用配備衛(wèi)星導(dǎo)航定位、激光雷達(dá)等多傳感器融合定位技術(shù)，化身靈活的“搬運(yùn)工”，在碼頭堆場(chǎng)間自由穿梭。

 

　　南沙四期全自動(dòng)化碼頭的“中樞神經(jīng)”采用的是自主研發(fā)的碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)（TOS）和設(shè)備管理調(diào)度系統(tǒng)（ECS）。前沿岸橋操控、堆場(chǎng)軌道吊作業(yè)和水平運(yùn)輸全部無(wú)人化，裝卸設(shè)備全部采用電力驅(qū)動(dòng)。

 

　　在堆場(chǎng)設(shè)計(jì)上突破目前國(guó)內(nèi)外全自動(dòng)化碼頭堆場(chǎng)垂直布局的模式，采用與傳統(tǒng)碼頭堆場(chǎng)布局一致的水平布局模式，水平運(yùn)輸設(shè)備IGV可穿梭至堆場(chǎng)的每一個(gè)箱位。

 

　　廣州港南沙港區(qū)四期工程項(xiàng)目是廣東省、廣州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。南沙四期全自動(dòng)化碼頭將于2021年建成，南沙港區(qū)集裝箱年吞吐量預(yù)計(jì)可超過(guò)1800萬(wàn)標(biāo)箱，位居全球單一港區(qū)前列。