“最美”基線場(chǎng)與園博園景觀融合
郁郁蔥蔥的武漢園博園一角,筆直的道路旁,依次矗立著9座水泥墩,規(guī)矩方正,看上去就像哨兵在站崗。
如果沒(méi)有專業(yè)人士指點(diǎn),哪怕站在眼前,都不知道這就是湖北省地震局的武漢比長(zhǎng)基線場(chǎng)。“這里比較安靜,也是觀測(cè)環(huán)境的需要。”省地震局武漢地震計(jì)量檢定與測(cè)量工程研究院總工彭友志告訴記者,九個(gè)觀測(cè)墩的間距都是不同的,每天早上五六點(diǎn)鐘,工作人員先要進(jìn)行氣溫和氣壓測(cè)量,反復(fù)計(jì)算后,會(huì)在觀測(cè)墩上安裝好全站儀,然后開(kāi)展觀測(cè)、計(jì)算、分析等工作。“每周要檢測(cè)兩三次。”
武漢最美基線場(chǎng),每年可滿足上萬(wàn)臺(tái)大地測(cè)量?jī)x器工作
據(jù)悉,基線場(chǎng)是用于衛(wèi)星定位導(dǎo)航終端、全站儀、測(cè)距儀等大地測(cè)量?jī)x器檢測(cè)、檢定和校準(zhǔn)的室外長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)裝置。湖北省地震局武漢比長(zhǎng)基線場(chǎng)始建于1983年,是我國(guó)首條最早獲得法定計(jì)量授權(quán)的1km以上高精度野外比長(zhǎng)基線,我國(guó)新一代計(jì)量檢定比長(zhǎng)基線場(chǎng)的標(biāo)桿。2014年,在保障武漢園博園建設(shè)的基礎(chǔ)上,基線場(chǎng)拆遷重建,全長(zhǎng)1.35km,建有9個(gè)觀測(cè)墩,因與武漢園博園景觀融合,享有“最美基線場(chǎng)”之稱。
盡管沒(méi)有顯眼的刻度尺,武漢比長(zhǎng)基線場(chǎng)的測(cè)量能力顯然不容小覷。“武漢大大小小的工地,只要用到了這些全站儀、GNSS接收機(jī)、陀螺儀等儀器,都是在這里校準(zhǔn)檢定的。”彭友志驕傲地說(shuō),作為野外大量值長(zhǎng)度傳遞的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn),這里是光電測(cè)距儀器重要的野外長(zhǎng)度檢定設(shè)施和長(zhǎng)度溯源標(biāo)準(zhǔn)器,武漢比長(zhǎng)基線場(chǎng)每年可滿足上萬(wàn)臺(tái)全站儀、測(cè)距儀、GPS接收機(jī)等現(xiàn)代測(cè)繪儀器的計(jì)量檢定工作,為工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
真北測(cè)量發(fā)揮重要作用
記者注意到,觀測(cè)墩基座跟承臺(tái)之間有間隙,里面填滿了黃沙。“這樣可以避免外界震動(dòng)對(duì)測(cè)量的影響,確保了測(cè)量的精度。”彭友志告訴記者,基線場(chǎng)的9個(gè)觀測(cè)墩深達(dá)20米,每個(gè)觀測(cè)墩之間的距離都是24的整數(shù)倍,如果直接把觀測(cè)墩主體與承臺(tái)基礎(chǔ)做成一體,地面有震動(dòng)就會(huì)影響觀測(cè),用沙子阻擋,可以減隔震。
“這里是目前國(guó)內(nèi)觀測(cè)條件最好、精度最高的基線場(chǎng)之一。”彭友志介紹,基線場(chǎng)觀測(cè)墩的修建難度在于要保證直、平、穩(wěn),由于地形起伏、地球曲率、城市建設(shè)、工業(yè)生產(chǎn)的影響,要尋找一塊一公里左右水平而且通視,而且能進(jìn)行天文觀測(cè)的地面場(chǎng)地非常難。
2014年新基線場(chǎng)改建完成后,真北方位角采用北極星任意時(shí)角法進(jìn)行,結(jié)合全球重力數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),真北方向角的標(biāo)準(zhǔn)不確定度小于0.5″,其年變化率小于0.2″。目前,武漢比長(zhǎng)基線場(chǎng)現(xiàn)建有高精度方位標(biāo)準(zhǔn),可滿足真北測(cè)量,為機(jī)場(chǎng)真北方向測(cè)量、大型隧道貫通測(cè)量、地鐵定向測(cè)量、礦山貫通測(cè)量等大型工程項(xiàng)目的指北方向測(cè)量提供方位基準(zhǔn),在公路、鐵路、隧道、礦山、造船、國(guó)防、航天等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。
據(jù)悉,武漢比長(zhǎng)基線場(chǎng)提供的高精度坐標(biāo)基準(zhǔn),還為我國(guó)北斗設(shè)備性能檢測(cè)提供了技術(shù)支持和數(shù)據(jù)保障,已多次為L(zhǎng)eica公司、武漢大學(xué)等設(shè)備生產(chǎn)商及科研院校,提供車(chē)載移動(dòng)定位測(cè)試、北斗室內(nèi)外一體化系統(tǒng)測(cè)試等技術(shù)方案及測(cè)試工作,對(duì)于設(shè)備定型、產(chǎn)品評(píng)測(cè)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支撐。